宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月(yuè)8日，随着最后一根岩溶桩基成功浇筑，由中铁六局承建的宜都至来凤高速公路三标段936根桥梁(liáng)桩基施工任务圆满完成，标志着项目(xiàngmù)建设取得阶段性胜利(shènglì)，为后续桥台施工及T梁架设奠定了坚实基础。 石家岭特(lǐngtè)大桥架梁施工 宜都至来凤高速公路全长187.7公里，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“横五”通道的(de)重要组成部分。中铁六局承建的三标段位于宜昌市五峰土家族自治县长乐坪镇，线路全长17.57公里，桥隧(qiáosuì)比高(bǐgāo)达80％，包含8座隧道、17座桥梁(qiáoliáng)，其中52根桥梁桩基需穿越复杂岩溶地质区(qū)。 “这里的溶洞像‘地下迷宫’，每根桩基施工都如同‘盲人摸象’。”项目总工程师张建波介绍，该标段地处喀斯特地貌区，岩层(yáncéng)裂隙(lièxì)发育，溶洞呈串珠状分布，施工中频发塌孔、涌泥等险情(xiǎnqíng)。 面对挑战，项目团队创新采用“地面地质雷达扫描＋地下超前钻探(zuāntàn)”的立体勘探技术，通过三维建模精准锁定溶洞位置，量身定制“钢护筒跟进＋回填片石黏土”的复合工法(gōngfǎ)。施工中，大型(dàxíng)机械精准下放钢护筒穿越溶洞区，配合实时(shíshí)监测确保垂直(chuízhí)度，再回填混合料强化孔壁稳定性，成功攻克了岩溶桩基施工难题。 质量(zhìliàng)管控方面，项目部实施(shíshī)技术人员全程旁站监督，严格把控成孔(kǒng)、钢筋笼吊装等关键工序，运用全站仪、超声波检测等设备进行过程监控，最终实现桩基检测合格率100％。 宜来高速建成后将显著改善鄂西南交通条件(tiáojiàn)，促进五峰、鹤峰等地区旅游资源开发(kāifā)，对加强区域(qūyù)经济协作具有重要意义。目前(mùqián)，项目团队正全力推进桥梁上部结构施工，确保按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 贾炳军）